إغلاق مضيق هرمز يدفع أسعار النفط إلى مستويات قياسية ويثير مخاوف اقتصادية

الإيطالية نيوز، الأربعاء 18 مارس 2026 – سجلت أسعار النفط القادم من الشرق الأوسط خلال الأيام الأخيرة مستويات قياسية غير مسبوقة، لتصبح الأعلى عالميًا، في ظل تداعيات الحرب التي اندلعت في 28 فبراير الماضي بمشاركة الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران.

وأدى إغلاق طهران لمضيق هرمز، إلى جانب الهجمات على منشآت النفط في دول الخليج، إلى تراجع الإنتاج وارتفاع حاد في الأسعار. فقد بلغ سعر النفط في دبي، يوم الثلاثاء، تسليم مايو، مستوى قياسيًا عند 157.66 دولارًا للبرميل، متجاوزًا الرقم القياسي السابق المسجل عام 2008 عند 147.50 دولارًا لعقود النفط الآجلة. كما سجلت عقود خام عُمان الآجلة مستوى قياسيًا بلغ 152.58 دولارًا للبرميل، وفق بيانات «رويترز».

غير أن الأسعار شهدت، اليوم، أول تراجع طفيف، بعد استئناف العراق صادراته النفطية عبر خط أنابيب يصل إلى ميناء جيهان التركي على البحر المتوسط.

وتنعكس تداعيات انخفاض إمدادات النفط الشرق أوسطي بشكل مباشر على المستهلكين والاقتصاد العالمي، مع تصاعد المخاوف في أوروبا. وحذرت رئيسة المفوضية الأوروبية،  «أورسولا فون دير لاين» (Ursula von der Leyen) من أن «أمن الإمدادات في الاتحاد الأوروبي مضمون حاليًا، لكن ارتفاع أسعار الوقود الأحفوري بدأ بالفعل يضغط على اقتصادنا».

وتراجعت صادرات النفط من المنطقة إلى 11.665 مليون برميل يوميًا في مارس، مقارنة بنحو 19 مليونًا في فبراير، بانخفاض يقارب %32 على أساس سنوي، نتيجة تعطّل الملاحة عبر مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو %20 من النفط العالمي و%30 من الإمدادات المنقولة بحرًا.

ويقع المضيق، الذي يبلغ عرضه نحو 30 كيلومترًا، بين إيران وشبه الجزيرة العربية، ويمثل ممرًا حيويًا يربط بين خليج عُمان والخليج العربي. وقد أدى إغلاقه إلى ارتفاع تكاليف التكرير، خاصة في آسيا، التي تعد أكبر مستورد للنفط عالميًا، إذ تعتمد على الشرق الأوسط لتأمين نحو %60 من احتياجاتها النفطية والبتروكيميائية، مع محدودية البدائل على المدى الطويل.

وتتصدر الصين قائمة المستوردين من المنطقة بواقع 5.4 مليون برميل يوميًا في عام 2024، تليها الهند بـ2.1 مليون برميل، بينما استوردت أوروبا نحو 500 ألف برميل يوميًا خلال الفترة ذاتها. ويُتوقع أن يؤدي هذا الاعتماد إلى تباطؤ الإنتاج الصناعي وارتفاع التكاليف، بما ينعكس على الاقتصاد العالمي.

وفي هذا السياق، أعلنت «وكالة الطاقة الدولية» إغلاق مضيق هرمز تسبب في أكبر اضطراب في أسواق النفط العالمية على الإطلاق، مع توقع انخفاض الإمدادات بنحو 8 ملايين برميل يوميًا خلال مارس، أي ما يعادل نحو %8.

كما أظهرت بيانات شركة «Kpler» تراجع شحنات النفط من كبار المصدرين في الخليج – بما في ذلك السعودية والكويت والعراق والإمارات – بنسبة %61، لتبلغ 9.71 مليون برميل يوميًا حتى 15 مارس، مقارنة بـ25.13 مليونًا في فبراير.

وفي مواجهة هذه الأزمة، تسعى الدول المنتجة إلى إيجاد مسارات بديلة؛ إذ عززت السعودية تدفقات النفط عبر خط الأنابيب «شرق–غرب» إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، بينما رفعت الإمارات صادراتها عبر خط «حبشان–الفجيرة» إلى خليج عُمان. ووفق تقرير مارس الصادر عن وكالة الطاقة الدولية، ارتفعت تدفقات خط «شرق–غرب» من 1.7 مليون برميل يوميًا في 2025 إلى 5.9 مليون برميل يوميًا في 9 مارس، مع توقع بلوغ الطاقة القصوى البالغة 7 ملايين برميل يوميًا قريبًا.

على الصعيد السياسي، سعى الرئيس الأمريكي، «دونالد ترامب»، إلى حشد دعم دولي لتأمين الملاحة في المضيق عبر تشكيل «تحالف هرمز»، غير أن المبادرة قوبلت برفض من الحلفاء الأوروبيين والصين.

اقتصاديًا، حذرت شركات الطاقة الأمريكية من تفاقم الأزمة، حيث نقلت صحيفة «دي وُلْ استريت جورنال» عن مسؤولين في القطاع أن تداعيات الصراع مع إيران قد تزداد حدة في الأشهر المقبلة.

وفي أوروبا، تتصاعد المخاوف من تأثير الأزمة على المستهلكين والصناعة، حيث دعت مسؤولة السياسة الخارجية في الاتحاد الأوروبي، «كايا كالاس» (Kaja Kallas)، الولايات المتحدة وإسرائيل إلى إنهاء الحرب. وتواجه القارة الأوروبية احتمالات تراجع اقتصادي، في وقت لا تبدو فيه واشنطن قادرة على طرح استراتيجية واضحة للخروج من النزاع، وسط إصرار إسرائيلي على تحقيق هدف تغيير النظام في إيران، في حين تظهر طهران قدرة أكبر من المتوقع على الصمود والتنظيم العسكري.