«مضيق هرمز» لا يزال مشلولًا وتحت سيطرة إيرانية كاملة

الإيطالية نيوز، السبت 11 أبريل 2026 – رغم إعلان وقف إطلاق النار من قبل الولايات المتحدة يوم الثلاثاء 7 أبريل، لا يزال «مضيق هرمز» عمليًا في حالة شلل وتحت سيطرة كاملة من طهران. ففي هذا الممر الذي يمر عبره نحو خُمس النفط العالمي، تراجع حركة الملاحة إلى أقل من %10 من مستواها الطبيعي، بعد أن فرضت إيران نظام تصاريح ورسوم عبور، مهددة بـ«تدمير» السفن غير المصرح لها. وفي الوقت الراهن، تنتظر أكثر من ألف سفينة، بينما تواجه أوروبا خطر نقص حاد في وقود الطائرات خلال ثلاثة أسابيع.

الأرقام تعكس حجم الأزمة بوضوح: خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية، عبرت سفينتان فقط المضيق، وهو أدنى مستوى منذ إعلان وقف إطلاق النار، مقارنة بـ12 سفينة في اليوم السابق، بينما كان المعدل الطبيعي قبل اندلاع النزاع يتراوح بين 130 و160 سفينة يوميًا. ولا يقتصر الأمر على انخفاض عدد العبور، بل إن كل حركة باتت مشروطة بإجراءات ميدانية تفرضها طهران، التي تطالب برسوم تصل إلى دولار واحد لكل برميل أو مبالغ بملايين الدولارات، تُدفع أحيانًا باليوان الصيني أو حتى بعملة «بيتكوين».

وقد نشر الحرس الثوري الإيراني خرائط تُظهر “مناطق خطر” للألغام البحرية، ما أجبر السفن على سلوك مسارات بديلة قريبة من السواحل الإيرانية، وتحت رقابة مباشرة من قوات “الباسداران”.

الانعكاسات المحتملة لهذه الأزمة تبدو خطيرة، لا سيما على قطاع الطيران الأوروبي. فقد حذّر «مجلس المطارات الدولي – أوروبا» (ACI Europe) من أنه في حال عدم إعادة فتح المضيق بشكل مستقر خلال ثلاثة أسابيع، فإن إلغاء الرحلات الصيفية “لن يكون احتمالًا بل حتميًا”. وقد تضاعفت بالفعل أسعار وقود الطائرات، فيما دخلت سبعة مطارات إيطالية في نظام تقنين.

وفي رسالة موجهة إلى المفوض الأوروبي للنقل «أبوستولوس تزيتزيكوستاس»، أعرب «مجلس المطارات الدولي – أوروبا» عن “قلق متزايد” بشأن توفر وقود الطائرات، داعية إلى تحرك استباقي من الاتحاد الأوروبي. من جانبه، صرّح «ويلي والش»، المدير العام لـالاتحاد الدولي للنقل الجوي، بأن إعادة فتح المضيق — حتَّى لو حدثت اليوم — ستتطلب أشهرًا لاستعادة مستويات الإمداد، بسبب تراجع قدرات التكرير في الشرق الأوسط.

أما شركات الطيران، فقد بدأت بالفعل بدراسة إجراءات تقشفية، إذ لا تستبعد «خطوط دلتا الجوية» خفض طاقتها التشغيلية بنسبة %3.5، فيما تدرس «ريان إير» تقليص عملياتها بنسبة تصل إلى %10.

في المقابل، جاء رد فعل الرئيس الأمريكي «دونالد ترامب» حادًا، إذ وصف الإدارة الإيرانية للمضيق بأنها “كارثية”، مطالبًا طهران بـ“التوقف فورًا”، ومهددًا بإعادة فتح المضيق “بالتعاون أو من دونه”. كما تلقى اتصالًا من رئيس الوزراء البريطاني «كير ستارمر»، الذي شدد على هشاشة وقف إطلاق النار وضرورة إعادة فتح المضيق دون فرض رسوم.

في المقابل، أعلنت إيران صراحة تمسكها بالسيطرة على المضيق، حيث تحدث المرشد الأعلى «مجتبى خامنئي» عن “مرحلة جديدة” في إدارة هذا الممر الحيوي. ووصفت وسائل الإعلام الإيرانية هذا النهج بأنه “تحكم ذكي”، معتبرة أن طهران “انتزعت حق إدارة المرور وفرض الرسوم”.

[صورة بالأقمار الصناعية لمضيق هرمز]

وترتبط أزمة هرمز ارتباطًا وثيقًا بالوضع في لبنان. فقد أكد محمد باقر قاليباف أن المفاوضات مع واشنطن لن تتقدم دون التوصل إلى وقف إطلاق نار في لبنان ورفع التجميد عن الأصول الإيرانية. وهو شرط ترفضه إسرائيل، التي واصلت هجماتها على جنوب لبنان وبيروت، حيث أكد رئيس وزرائها «بنيامين نتنياهو»استمرار العمليات العسكرية ضد «حزب الله».

وتتفاقم الأزمة بفعل تباين حاد في تفسير اتفاق التهدئة: ففي حين تؤكد الولايات المتحدة وإسرائيل أن الاتفاق لا يشمل لبنان، تصر إيران والوسيط الباكستاني على العكس، ما ينذر بمزيد من التصعيد في المنطقة.